Motokrosová Kotlina v Kaplici očima těch, kteří jí žijí
Zveřejnění: 5. 5. 2026
Jak jste se dostali k motokrosu a jaký je váš osobní příběh?
Blanka Vaněčková:
K motokrosu jsem se dostala už jako malá holka díky svým rodičům. Ti působili v místním motokrosovém klubu jako traťoví komisaři a právě při brigádách s nimi jsem se poprvé dostala do kontaktu s tímto sportem. Postupně jsem se zapojila i já jako traťová komisařka a stala se součástí klubu.
Časem jsem získávala zkušenosti, přebírala větší zodpovědnost a postupně se vypracovala do vedoucí pozice, až nakonec i do funkce předsedkyně klubu.
Jaká je historie motokrosu v Kaplici?
Jan Froněk:
Historie motokrosu v Kaplice sahá až do roku 1959, kdy se zde začaly pořádat první závody. Už o rok později se jel krajský přebor a v roce 1961 Kaplice hostila mistrovství republiky. To se zde konalo pravidelně až do roku 1989 spolu s řadou dalších významných závodů.
Po roce 1989 došlo k zásadní změně – zanikla organizace Svazarm, která měla na starosti mimo jiné i sportovní činnost. Tím byl na několik let přerušen provoz tratě v oblasti známé jako Blanská kotlina, a to až do roku 1994.
V roce 1994 byl založen nový motokrosový klub pod vedením Jana Froňka staršího, který obnovil činnost areálu i tradici závodů. Už v roce 1996 se zde opět jel závod mistrovství republiky družstev a v roce 1999 Kaplice hostila mistrovství Evropy historických motocyklů.
Díky těmto aktivitám se Kaplice znovu zařadila mezi významná centra motokrosu v České republice.
Jak se areál v průběhu let vyvíjel?
Jan Froněk:
Trať se postupně měnila a zároveň se budovalo její zázemí. Nejprve zde byla jen jednoduchá dřevěná bouda pro časoměřiče, později nahrazená kovovou věží. Voda se zpočátku brala pouze ze studánky, dnes má areál vlastní studnu. Elektřinu během závodů zajišťoval benzínový agregát.
Trať se dříve připravovala ručně – tráva se sekala kosami a nerovnosti se srovnávaly lopatami. S rostoucími rychlostmi motocyklů ale rostly i nároky na její kvalitu.
Postupně došlo k modernizaci: vznikla panelová cesta, byla zavedena elektřina, postavila se klubovna, sprchy i sociální zařízení. Vybudoval se rybník pro kropení tratě a rozvody vody po celém areálu. Trať byla doplněna o moderní prvky, homologována a dnes už se její základní podoba nemění.
V roce 2019 jsem se ze zdravotních důvodů vzdal funkce předsedy klubu. Jako přirozená nástupkyně se nabízela paní Blanka Vaněčková, která byla následně jednomyslně zvolena.
Na koho byste chtěli v souvislosti s historií nezapomenout?
Blanka Vaněčková:
Určitě bychom neměli zapomenout na lidi, kteří stáli při nás po celou dobu a už tu s námi bohužel nejsou. Jmenovitě Jan Vošlégr, Václav Fesl a Ludvík Pešek. Patří jim velký dík – byli u samých začátků a významně se podíleli na rozvoji motokrosu v Kaplici.
Čím je trať v Kotlině specifická?
Blanka Vaněčková:
Trať v Blanské kotlině je náročná a proměnlivá. Povrch se rychle rozbíjí, vznikají koleje, brzdné vlny a díry. Trakce se neustále mění a jezdec musí reagovat na každou změnu.
Je to fyzicky náročnější než jízda na tvrdém, stabilním povrchu. Právě proto je trať vnímána jako těžší, ale zároveň kvalitní.
Závodníci tomu přizpůsobují i techniku – měkčí tlumení, nižší tlak v pneumatikách, hledání ideální stopy i změnu stylu jízdy.
Jaké závody se zde konají a proč právě zde?
Blanka Vaněčková:
Trať v Kaplici hostí široké spektrum závodů – od regionálních podniků až po vrcholné akce, jako je mistrovství Evropy nebo světa.
Důvodem je kvalitní trať, dobré zázemí, dlouhá tradice a také výhodná poloha blízko Rakouska.
Jan Froněk:
Trať je známá i v Evropě, proto sem přijíždějí jezdci z mnoha zemí – nejčastěji z Rakouska, Německa, Nizozemska nebo Belgie, ale i ze Španělska či USA.
Pro české závodníky je zajímavá i tím, že se zde konají závody mistrovství republiky i juniorů a mohou zde pravidelně trénovat.
Na který závod nejraději vzpomínáte?
Jan Froněk:
Pro nás byl vrcholem závod mistrovství světa sidecarcrossu a mistrovství Evropy čtyřkolek v roce 2022.
Byla to obrovská práce celého týmu. Jsem hrdý na Blanku Vaněčkovou a Nikolu Klečkovou, které spolu s dalšími odvedly obrovský kus práce. Celý podnik byl připraven na tak vysoké úrovni, že pořadatele ocenila mezinárodní jury potleskem ve stoje.
Co všechno obnáší provoz areálu?
Jan Froněk:
Provoz stojí na obětavosti několika lidí, kteří tomu věnují čas, energii i vlastní prostředky. Nejde jen o práci, ale i o náklady na provoz, pohonné hmoty nebo údržbu.
Budeme rádi za jakoukoli podporu – finanční i materiální.
Jaké jsou největší výzvy?
Jan Froněk:
Největším problémem jsou finance a závislost na dobrovolnické práci. Na druhou stranu si vážíme toho, že když se pořádají závody, členové klubu přijdou pomoci.
Z hlediska legislativy problém nemáme – areál je schválen jako sportoviště a dodržujeme všechny potřebné normy.
Jak probíhá příprava tratě na závody?
Blanka Vaněčková:
Příprava tratě je velmi náročná. Nejprve je potřeba ji vytvořit – ideálně pomocí techniky, případně za pomoci specializované firmy.
Následuje vytýčení tratě, instalace zábran, reklamních ploch, úklid areálu a zabezpečení prostoru. V přírodním prostředí je nutné chránit i stromy, například jejich obalením.
Součástí je i rozsáhlá administrativa a organizace, která není na první pohled vidět.
Jakou má Kotlina atmosféru pro návštěvníky?
Blanka Vaněčková:
Chodí sem jak skalní fanoušci, tak rodiny s dětmi nebo lidé, kteří si chtějí užít atmosféru.
Právě tahle kombinace dělá z motokrosu nejen sportovní, ale i společenskou událost.
Jak pracujete s mladou generací?
Jan Froněk:
Máme tým převážně mladých jezdců do 20 let, celkem 22 juniorů. Trénují pravidelně a v zimě se připravují i v hale.
Co vám motokros osobně dal?
Blanka Vaněčková:
Motokros mě naučil jednat s lidmi, rozhodovat se ve stresu a nést odpovědnost. Poznala jsem spoustu lidí a získala přátele po celém světě.
Dnes vím, že mi to dalo opravdu hodně – nejen pracovně, ale i lidsky.
Jak vnímáte podporu města?
Blanka Vaněčková:
Osobně mám pocit, že by mohla být větší. V Kaplici se konaly významné závody, včetně mistrovství světa, a myslím si, že by si tento sport zasloužil větší podporu.
Zároveň ale věřím, že se situace může do budoucna posunout.
Co byste vzkázali veřejnosti?
Blanka Vaněčková:
Přijďte se podívat a podpořit nás. Motokros není jen hluk a prach, ale především silný zážitek a obrovský adrenalin.
Letos nás čekají významné závody, například mezinárodní mistrovství sidecarcrossu a čtyřkolek 29. srpna 2026 nebo Jihočeský krajský přebor 24. října 2026.
A nesmíme zapomenout ani na tradiční Blanka Cup, který má charitativní rozměr.
Budeme se na vás těšit.
